Il-ħoss tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil huwa s-sors primarju ta 'ħoss għal settijiet ta' ġeneratur tal-gass. Il-ħoss tal-magna tal-gass jista 'jinqasam fi ħoss ajrudinamiku, ħoss ta' kombustjoni, ħoss mekkaniku, ħoss ta 'l-egżost, u ħoss ta' oxxillazzjoni. Il-ħoss ajrudinamiku jinkludi primarjament ħoss ta 'oxxillazzjoni ta' l-arja kkawżata minn dħul, exhaust, u rotazzjoni tal-fann, li hija trasmessa direttament fl-arja.
L-oxxillazzjoni tal-pressjoni kkawżata mill-kombustjoni ġewwa ċ-ċilindru tgħaddi mir-ras taċ-ċilindru, u l-istorbju rradjat 'il barra mill-ġisem jissejjaħ ħoss ta' kombustjoni; L-impatt tal-pistun fuq l-inforra taċ-ċilindru, kif ukoll l-istorbju tal-oxxillazzjoni tal-impatt iġġenerat minn partijiet li jiċċaqilqu bħall-ferrovija tal-valv u s-sistema tal-ġett, huma kollettivament imsejħa bħala ħoss mekkaniku. Waqt l-operazzjoni ta 'unità, il-gass ta' l-egżost jinżel 'l barra mill-valv ta' l-egżost b'veloċità għolja, jidħol fil-manifold tal-egżost, u mbagħad jintrema fl-atmosfera permezz tat-tailpipe. L-istorbju tal-egżost huwa l-istorbju qawwi tal-magna, ħafna drabi madwar 15 dB (a) ogħla mill-istorbju tal-magna prinċipali, segwit mill-istorbju tal-kombustjoni, ħoss mekkaniku, ħoss tal-fann, u ħoss tad-dħul.
Ir-raġunijiet ewlenin għad-dħul tal-ilma fil-pan taż-żejt tal-ġeneraturi tad-diżil huma: deformazzjoni jew xquq fir-ras taċ-ċilindru u fil-korp tal-magna; Perforazzjoni tal-inforra taċ-ċilindru mxarrab; Iċ-ċirku tal-imblukkar tal-ilma tal-inforra taċ-ċilindru huwa bil-ħsara; Ir-radjatur taż-żejt tal-magna huwa bil-ħsara; Siegla taċ-ċilindru bil-ħsara; Ħsara fiċ-ċirku tas-siġillar tal-pompa tal-ilma, eċċ.
1) xquq jew deformazzjonijiet fil-korp jew ir-ras taċ-ċilindru: kkawżati prinċipalment minn użu u manutenzjoni mhux xierqa, bħal operazzjoni ta 'tagħbija għolja fit-tul, tagħbija termali eċċessiva u stress; F'daqqa waħda żżid ammont kbir ta 'ilma kiesaħ ma' magna diesel fi stat ta 'temperatura għolja u defiċjenza ta' ilma; Jew imħassra artifiċjalment waqt iż-żarmar, l-assemblaġġ, u t-trasport; Ħsara u xquq ikkawżati minn inċidenti.
2) Perforazzjoni tal-inforra taċ-ċilindru mxarrab: prinċipalment minħabba l-kuntatt dirett bejn l-inforra taċ-ċilindru u l-ilma li jkessaħ il-magna diesel għad-dissipazzjoni tas-sħana. Matul il-proċess ta 'ċirkolazzjoni ta' l-ilma li jkessaħ, il-wiċċ ta 'barra tal-inforra taċ-ċilindru jinħasel' il bogħod, li jirriżulta f'qafla u cavitation fuq il-wiċċ ta 'barra tal-inforra taċ-ċilindru. Maż-żmien, se tikkawża pitting u cavitation fuq il-wiċċ ta 'barra tal-inforra taċ-ċilindru. Maż-żmien, fosos densi jidhru fuq il-wiċċ 'il fuq tal-inforra taċ-ċilindru, u f'każijiet severi, l-inforra taċ-ċilindru tista' tiġi mtaqqba, u tikkawża li l-ilma li jkessaħ jidħol fil-pan taż-żejt tal-magna diesel.
3) Ir-raġuni ewlenija għall-ħsara taċ-ċirku tal-imblukkar tal-ilma tal-inforra taċ-ċilindru hija li l-linja ċentrali tal-inforra taċ-ċilindru mhix perpendikulari mal-wiċċ tat-tarf tat-toqba ta 'appoġġ taċ-ċilindru meta tinstalla l-liner taċ-ċilindru, u ċ-ċirku tal-imblukkar tal-ilma huwa gidma minn forza eċċessiva meta tagħfas il-liner taċ-ċilindru; Jew minħabba l-magna li taħdem taħt kondizzjonijiet ta 'nuqqas ta' ilma, it-temperatura tal-inforra taċ-ċilindru hija għolja wisq, li tagħmel ħsara liċ-ċirku tal-imblukkar tal-ilma u tikkawża li l-ilma li jkessaħ inixxi fil-pan taż-żejt.
