Id-deformazzjoni tal-komponenti tal-ġeneratur tad-diżil issettjat innifsu. Minħabba li matul l-użu ta 'settijiet ta' ġeneratur tad-diżil, xi komponenti jistgħu jiddeformaw minħabba l-forza li taġixxi fuqhom. Speċjalment għal xi partijiet bażiċi bħal blokka taċ-ċilindru u ras taċ-ċilindru, id-deformazzjoni tista 'tqassar serjament il-ħajja tas-servizz ta' settijiet ta 'ġeneratur tad-diżil, sabiex tkun tista' tissostitwixxi dawn il-partijiet bażiċi bil-quddiem.
Is-sett tal-ġeneratur tad-diżil huwa tip ta 'tagħmir tal-provvista tal-enerġija AC għal stazzjonijiet ta' enerġija li huma stess. Huwa apparat żgħir ta 'ġenerazzjoni ta' enerġija indipendenti li juża magni ta 'kombustjoni interna bħala enerġija biex issuq ġeneraturi AC sinkroniċi u jiġġenera l-elettriku. Billi tinstalla l-ġeneratur AC sinkroniku bla brushless b'mod koasswali mal-manovella tal-magna diesel, ir-rotazzjoni tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil tista 'tintuża biex issuq ir-rotor tal-ġeneratur. Bl-użu tal-prinċipju ta '' induzzjoni elettromanjetika ', il-ġeneratur se joħroġ forza elettromotiva indotta, li tista' tiġġenera kurrent permezz ta 'ċirkwit ta' tagħbija magħluqa.
L-arja nadifa ffiltrata mill-filtru tal-arja ġewwa ċ-ċilindru tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil huwa mħallat kompletament mad-diżil atomizzat bi pressjoni għolja injettat mill-injettur tal-fjuwil. Taħt il-pressjoni 'l fuq tal-pistun tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil, il-volum jonqos u t-temperatura jogħla malajr, u jilħaq il-punt tat-tqabbid tad-diżil. Id-diżil jinxtegħel, u l-gass imħallat jinħaraq b'mod vjolenti, jespandi malajr fil-volum u jimbotta l-pistun 'l isfel, li jissejjaħ' xogħol '. Iċ-ċilindri tal-ġeneratur tad-diżil jistabbilixxu xogħol f'ċertu ordni, u l-ispinta fuq il-pistun hija kkonvertita f'forza li tmexxi l-manovella biex idur permezz tal-virga ta 'konnessjoni, u b'hekk issuq il-manovella biex idur. B'dan il-mod, il-ġeneratur tad-diżil jikkompleta ċiklu ta 'ħidma.
Peress li ċiklu ta 'ħidma wieħed wara l-ieħor jiġi ripetut, is-sett tal-ġeneratur tad-diżil jimxi kontinwament. Il-qalba tal-kontroll ta 'magna diesel hija li tirregola u tistabbilizza l-veloċità billi tikkontrolla l-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil, li ġeneralment hija maqsuma f'regolazzjoni tal-veloċità mekkanika u regolazzjoni tal-veloċità elettronika. Il-gvernatur elettroniku jadotta kontroll b'ċirkwit magħluq doppju, billi juża senser tal-veloċità biex jikxef il-veloċità tal-magna diesel, u jikkonverti r-riżultat ta 'skoperta f'sinjal elettriku proporzjonali, li jqabbelha mas-sinjal tal-veloċità standard mogħti biex jikseb sinjal ta' devjazzjoni, u mbagħad iżidha mas-sinjal ta 'feedback tal-pożizzjoni tal-attwatur tal-ġeneratur tad-diżil. Is-sinjal sintetizzat jintuża bħala s-sinjal tal-input għall-azzjoni tal-attwatur, u l-provvista tal-fjuwil hija aġġustata billi tikkontrolla l-pożizzjoni tal-virga tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil tal-ġeneratur tad-diżil issettjat biex tinkiseb l-iskop tar-regolazzjoni tal-veloċità u l-istabbiltà. Fil-preżent, magni diesel barranin jadottaw ukoll teknoloġija ta 'kontroll ta' magna "injezzjoni elettronika" avvanzata, li għandha prestazzjoni eċċellenti fil-karatteristiċi tat-tagħbija, iffrankar tal-fjuwil u tnaqqis tal-emissjonijiet ambjentali, u tnaqqis tal-ħoss. Ir-regolazzjoni tal-qawwa attiva tas-sett tal-ġeneratur hija r-regolazzjoni tal-veloċità tal-ġeneratur tad-diżil.
